操縦翼面の釣合いに関する記述で次のうち誤っているものはどれか。…

機体　第20問

操縦翼面の釣合いに関する記述で次のうち誤っているものはどれか。

(1)静的釣合には「不足釣合と過剰釣合」がある。
(2)バランス・ジグに取り付け、前縁が水平より上がることを過剰釣合という。
(3)一般的には静的過剰釣合の状態で良好な飛行特性が得られる。
(4)動的釣合は操縦翼面の翼幅方向の重量分布も影響する。

正答 (2)

正答は (2)。これが誤りです。操縦翼面の静的釣合は、翼面をヒンジ線で支えたとき（バランス・ジグなどに取り付けたとき）の傾きで調べます。後縁側が重くて後縁が下がる（前縁が水平より上がる）状態は「不足釣合」です。前縁側が重くて前縁が下がる状態が「過剰釣合」です。記述は逆になっています。【ほかの選択肢】 (1) 静的釣合には、不足釣合と過剰釣合があります　正しい (3) 一般に、前縁側をやや重くした静的過剰釣合の状態で、フラッタを起こしにくく良好な飛行特性が得られます　正しい (4) 動的釣合は、翼面が振動したときの釣合いで、翼面の翼幅方向の重量の分布も影響します　正しい

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【覚え方】不足釣合　後縁が下がる（前縁が上がる）過剰釣合　前縁が下がる（後縁が上がる）修理や塗装で後縁側の重量が増えると不足釣合になりやすく、フラッタの原因になるので、修理後は釣合いを確かめます。

出典：令和2年7月期航空従事者学科試験一等航空整備士（飛行機）機体問20（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月19日

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