エンジンの不完全始動に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。…
タービン発動機 第20問
エンジンの不完全始動に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
- (1)ホット・スタートは、排気ガス温度が上昇してエンジン始動リミットを超える現象で、燃料流量が過多な場合などに発生することが多い。
- (2)ハング・スタートは、所定時間内に回転数がアイドル速度まで加速しない現象で、スタータのトルクが不足している場合などに発生することが多い。
- (3)ウェット・スタートは、燃料は供給されているが着火しない現象で、一般的にエンジン内に燃料がたまり過ぎることが原因であると考えられる。
- (4)ノー・スタートは、始動操作により始動できない現象で、始動にかかわる系統の不具合に原因があると考えられる。
正答 (3)
正答は (3) です。
この設問は「適切でないもの」を選ぶ形式です。つまり 「ウェット・スタートは、燃料は供給されているが着火しない現象で、一般的にエンジン内に燃料がたまり過ぎることが原因であると考えられる。」に誤りが含まれており、残りの選択肢は適切な記述として扱われています。
出典：令和2年11月期 航空従事者学科試験 一等航空整備士（飛行機） タービン発動機 問20（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
この問題はほかの試験・回でも出ています
「タービン発動機」のほかの問題
- 令和元年11月期 第16問スクイズ・フィルム・ベアリングに関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか
- 令和2年7月期 第13問イグニッション・エキサイタが気密容器に収納されている理由で次のうち正しいものはどれか。
- 令和3年7月期 第17問滑油系統のホット・オイル・タンク・システムに関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものは
- 令和4年7月期 第16問滑油に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
- 令和5年3月期 第11問ボール・ベアリングに関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（
- 平成31年3月期 第17問ディフューザ・セクションに関する説明で次のうち正しいものはどれか。
スポンサーリンク