タービン・エンジンに発生する現象で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

タービン・エンジンに発生する現象で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（Ａ）クリープとは、極端な熱や機械的応力を受けたとき、時間とともに材料の応力方向に弾性変形が増加する現象である。（Ｂ）ロー・サイクル・ファティーグは、運転毎の負荷の繰り返しで疲労が蓄積することにより発生する。（Ｃ）クリープは、運転中、大きな遠心力と熱負荷にさらされるコンプレッサ・ブレードで最も発生しやすい。（Ｄ）チタニウム合金どうしのコンプレッサ・ブレードとコンプレッサ・ケースが直接接触するとチタニウム・ファイアが発生する恐れがある。

• (1)１
• (2)２
• (3)３
• (4)４
• (5)無し

出典：令和5年3月期 航空従事者学科試験 一等航空整備士（飛行機） タービン発動機 問19（国土交通省 公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月14日