耐空性審査要領における重量の定義で次のうち誤っているものはどれか。…
機体 第1問
耐空性審査要領における重量の定義で次のうち誤っているものはどれか。
- (1)設計最小重量とは、構造設計において飛行荷重を求めるために用いる最小航空機重量をいう。
- (2)設計最大重量とは、構造設計において飛行荷重を求めるために用いる最大航空機重量をいう。
- (3)設計離陸重量とは、構造設計において地上滑走及び離陸荷重を求めるために用いる最大航空機重量をいう。
- (4)設計着陸重量とは、構造設計において最大降下率での着陸荷重を求めるために用いる最大航空機重量をいう。
正答 (3)
正答は (3)。これが誤りです。
設計離陸重量は、構造設計において地上滑走と、小さい降下速度での着陸の荷重を求めるために用いる最大航空機重量です。「地上滑走及び離陸荷重を求めるため」とする点が定義と違います。地上滑走のほかに求めるのは、離陸の荷重ではなく、小さい降下速度での着陸の荷重です。
【ほかの選択肢】
(1) 設計最小重量は、飛行荷重を求めるのに用いる最小の重量です 正しい
(2) 設計最大重量は、飛行荷重を求めるのに用いる最大の重量です 正しい
(4) 設計着陸重量は、最大の降下速度（降下率）での着陸荷重を求めるのに用いる最大の重量です 正しい
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【重量の定義の整理】
設計最小重量・設計最大重量 飛行荷重を求める
設計離陸重量 地上滑走と小さい降下速度での着陸荷重を求める
設計着陸重量 最大降下速度での着陸荷重を求める
零燃料重量 燃料・滑油を積まない場合の設計最大重量
出典：令和2年7月期 航空従事者学科試験 一等航空運航整備士（飛行機） 機体 問1（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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