オートローテーション時のブレード領域の説明で次のうち誤っているものはどれか。…
機体 第7問
オートローテーション時のブレード領域の説明で次のうち誤っているものはどれか。
- (1)プロペラ領域は最も翼端側にありブレードを減速させる。
- (2)オートローテーション領域は空気合力によりブレードを加速する。
- (3)失速領域はブレードの迎え角が大きいため抵抗が増え減速させる。
- (4)オートローテーション飛行中は減速より加速する領域が大きくなっている。
正答 (4)
正答は (4) です。
この設問は「適切でないもの」を選ぶ形式です。つまり 「オートローテーション飛行中は減速より加速する領域が大きくなっている。」に誤りが含まれており、残りの選択肢は適切な記述として扱われています。
出典：令和3年11月期 航空従事者学科試験 一等航空運航整備士（回転翼） 機体 問7（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
「機体」のほかの問題
- 令和4年3月期 第1問耐空性審査要領に定義される「第 3 種耐火性材料」を要約したもので次のうち正しいものはど
- 令和4年3月期 第14問金属材料のクリープ現象に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
- 令和4年3月期 第25問ジャイロシン・コンパス系統のフラックス・バルブの機能で次のうち正しいものはどれか。
- 令和4年11月期 第11問ヘリコプタの地上共振の説明で次のうち正しいものはどれか。
- 令和4年11月期 第24問ドループ（Droop）補償 に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
- 令和3年7月期 第10問高度-速度包囲線図（Ｈ-Ｖ線図）に用いられる高度で次のうち正しいものはどれか。
スポンサーリンク