セットリング・ウィズ・パワーに陥りやすい状況と現象の記述(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の…

航空工学(回転翼) 第13問

セットリング・ウィズ・パワーに陥りやすい状況と現象の記述(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)対気速度ゼロ又はゼロ付近で300ft/min以上の上昇率でパワーオンの上昇をするとき(b)低速かつ急角度の降下中、不用意に速度を減少させたとき(c)地面効果外のホバリングで正確な高度維持をせず降下したとき(d)オートローテーション降下中、対気速度ゼロに近い速度で降下する状態になったとき

正答 (2)
正答は (2)。正しいのは(b)(c)の二つです。 セットリング・ウイズ・パワー(ボルテックス・リング状態)は、パワーをかけた状態で、前進速度がほとんどないまま降下し、降下速度が誘導速度に近くなると起こります。 (a)誤り。上昇中はロータが吹き下ろしと反対へ進むので起こりません。条件は「降下」です。(b)正しい。低速で急角度の降下中に不用意に速度を落とすと、降下率が大きいまま前進速度がなくなり、陥りやすくなります。(c)正しい。地面効果外のホバリングで高度を保たずに降下すると、陥りやすくなります。(d)誤り。オートローテーションはパワーをかけていない状態で、ロータは下からの空気で回っています。パワーをかけた降下で起こるセットリング・ウイズ・パワーの条件には当たりません。
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【起こりやすい条件】 対気速度が転移揚力より遅い 降下率がおよそ300ft/min以上 パワーをかけている 回復は、サイクリックで前進速度を付けて渦から抜けるのが基本です。

出典:令和元年5月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士(飛行機・回転翼) 航空工学(回転翼) 問13(国土交通省 公表)出典元ページ

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