ヘリコプタ(シングル・ロータ)におけるトルク効果の説明として正しいものはどれか。…
航空工学(回転翼) 第9問
ヘリコプタ(シングル・ロータ)におけるトルク効果の説明として正しいものはどれか。
- (1)胴体がメイン・ロータの回転方向と反対方向に回転しようとする効果
- (2)メイン・ロータを駆動するエンジンのトルク
- (3)胴体がメイン・ロータの回転方向と同一方向に回転しようとする効果
- (4)テール・ロータを駆動するトランスミッションのトルク
正答 (1)
正答は (1)。トルク効果は、エンジンでメイン・ロータを回す反作用で、胴体がロータと反対の向きに回ろうとする効果です。
エンジンがメイン・ロータを回そうとすると、作用・反作用で胴体には逆向きのトルクがかかります。シングル・ロータのヘリコプタは、この回転をテール・ロータの推力で打ち消し、ペダルで釣り合いを調整します。
【ほかの選択肢】
(2) エンジンのトルクそのものではなく、その反作用で胴体が回ろうとする効果なので 誤り
(3) 胴体はロータと反対の向きに回ろうとするので 誤り
(4) テール・ロータを駆動するトルクのことではないので 誤り
【覚え方】
パワーを増すほど反作用も大きくなるので、コレクティブを上げたらペダルで機首の振れを止めます。
出典:令和3年11月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士(飛行機・回転翼) 航空工学(回転翼) 問9(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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