ターボジェット・エンジンに対するターボファン・エンジンの特徴で誤りはどれか。…

航空工学　第13問

ターボジェット・エンジンに対するターボファン・エンジンの特徴で誤りはどれか。

(1)ファンにより多量の空気流を加速して推力を得るため、低速時にターボジェット・エンジンよりも大きな推力を創り出せる。
(2)エンジンで加速される空気の大部分は燃焼されないため、推力燃料消費率は極めて低い。
(3)排気速度が低いことから、大気と激しくぶつかり合って発生するジェット排気騒音レベルが大きく低減する。
(4)飛行速度が高いほど推進効率が優れマッハ1.2～3.0の領域で推進効率が最大となるので高亜音速領域では推力に余裕が生まれる。

正答 (4)

正答は (4)。ターボファンの推進効率が最も高いのは高亜音速の領域で、マッハ1.2〜3.0で最大とするこれが誤りです。ターボファンは多量の空気を小さく加速して推力を得るので、排気速度が飛行速度に近い亜音速で推進効率が高くなります。超音速の領域で推進効率が高いのは、排気速度の大きいターボジェットです。【ほかの選択肢】 (1) ファンで多量の空気を加速するので、低速時の推力がターボジェットより大きいので　正しい (2) 加速される空気の大部分は燃焼に使われず、推力燃料消費率が低いので　正しい

解説の続きをみる続きを閉じる

(3) 排気速度が低いので、ジェット排気の騒音が大きく下がるので　正しい【覚え方】推進効率は、排気速度が飛行速度に近いほど高くなります。「大量の空気をゆっくり」がターボファン、「少量の空気を速く」がターボジェットです。

出典：令和2年3月期航空従事者学科試験准定期運送用操縦士（飛行機）航空工学問13（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月30日

この回を通しで解くこの分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

定期運送用操縦士（飛行機）令和2年3月期第13問

「航空工学」のほかの問題

問題文・解答の修正依頼