RNAV(GNSS)アプローチに関する記述(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…
空中航法 第10問
RNAV(GNSS)アプローチに関する記述(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)GPSは人工衛星による測位システムであり、この装置を利用して計器進入を行う方式がRNAV(GNSS)アプローチである。(b)RNAV(GNSS)アプローチを行うには、運航者はRNAV運航に関する航空局安全部長通達に基づく承認を受け、航空機は一定の基準を満たしたGNSS受信機を装備しなくてはならない。(c)経路設定のために使用される地理上の点を一般にウェイポイント(フィックス)と呼び、WGS84座標系の緯度/経度で表される。(d)進入復行点および進入復行待機フィックスはフライオーバーフィックスである。
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
- (5)なし
正答 (4)
正答は (4)。(a)〜(d)はすべて正しく、RNAV(GNSS)アプローチの仕組みと運航の条件を述べています。
(a)正しい。GPSなどの衛星測位を使って計器進入を行う方式がRNAV(GNSS)アプローチです。(b)正しい。運航者はRNAV運航についての国の承認(航空局安全部長の通達による)を受け、航空機は基準を満たしたGNSS受信機を装備する必要があります。(c)正しい。経路を作る地点はウェイポイント(フィックス)と呼ばれ、WGS-84の緯度・経度で表されます。(d)正しい。進入復行点(MAPt)と進入復行の待機フィックスは、真上を通過してから旋回するフライオーバー・フィックスです。
【覚え方】
ウェイポイントは手前で旋回を始めるフライバイが基本。MAPtと待機フィックスは「真上を通る」フライオーバーです。
出典:令和3年11月期 航空従事者学科試験 准定期運送用操縦士(飛行機) 空中航法 問10(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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