計器飛行証明

計器進入について（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

計器飛行一般　第18問

計器進入について（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）操縦士は、計器進入開始前において、目的飛行場の気象状態が公示、又は自己の進入を継続することができる着陸最低気象条件を満たさない場合は、管制機関又は飛行場アドバイザリー業務実施機関にその旨通報するとともに、待機又は代替飛行場へのクリアランスを要求しなければならない。（ｂ）操縦士は、計器進入方式開始後（最終進入フィックス、アウターマーカー、飛行場標高から1,000 ftの地点、又は特に認められた地点における進入継続の可否判断を行った後）に当該飛行場の気象状態が公示、又は自己の最低気象条件を満たさなくなった場合であっても計器進入を継続することができる。（ｃ）操縦士は、最終進入を開始した後MAP（進入復行開始点）に到達するまでに進入復行を指示された場合、又は気象状態悪化等のため進入継続を中止した場合は、MAPまで計器飛行方式により飛行した後、公示又は事前に通報された進入復行方式に従って飛行しなければならない。この場合操縦士は降下を中止して決心高若しくは最低降下高度以上での水平飛行又は公示若しくは事前に通報された進入復行方式に規定された高度までの上昇を行うことができる。（ｄ）操縦士は、最終進入を開始した後MAPに到達するまでに気象状態悪化等のために進入継続を中止した場合は、その後の飛行（公示又は事前に通報された進入復行方式以外の飛行、待機、代替飛行場への飛行等）につきクリアランスを得てMAPの手前から計器進入経路を離脱することができる。

正答 (4)
正答は (4)。進入前の通報、判断点の後の継続、MAPまでの飛び方、MAP手前での離脱の4つとも正しい記述です。 （ａ）正しい。進入を始める前に気象が最低気象条件を満たさないときは、その旨を管制機関などに通報し、待機か代替飛行場へのクリアランスを求めます。（ｂ）正しい。判断点（FAF、アウターマーカー、飛行場標高から1,000ftの地点など）で継続を決めた後なら、気象が悪くなっても進入を続けられます。（ｃ）正しい。MAPまではIFRで飛び、その後は公示又は通報された進入復行方式に従います。途中で降下をやめて水平飛行や上昇をしてもかまいません。（ｄ）正しい。進入復行方式以外の飛行は、クリアランスを得ればMAPの手前で進入経路を離れられます。 【覚え方】 判断点は「FAF・OM・飛行場標高から1,000ft」。判断の後は、気象が悪化しても進入を続けられます。

出典：令和元年7月期 航空従事者学科試験 計器飛行証明 計器飛行一般 問18（国土交通省 公表）出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「計器飛行一般」のほかの問題

  1. 平成31年1月期　第17問3°パスのILSにおいて、VIS1,800mのときRUNWAY IN SIGHTできる目
  2. 令和元年9月期　第7問受領したクリアランスが変更される場合に前置される用語で正しいものはどれか。
  3. 令和2年1月期　第15問計器飛行方式で飛行中に通信機が故障した場合の飛行方法について誤りはどれか。
  4. 令和3年5月期　第8問ATSルートについて（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中か
  5. 令和4年3月期　第12問管制用語の意味として正しいものはどれか。
  6. 令和5年1月期　第10問管制用語の意味として正しいものはどれか。

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク