移動式クレーンの油圧装置の油圧制御弁に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。…

　　逃がしてエンジンの負荷を軽減するのがアンロード弁　正しい (3) シーケンス弁は、二つの油圧シリンダを順次制御する　正しい (5) パイロットチェック弁は、条件のときに逆方向にも流せるように 　　したもので、アウトリガー回路の配管破損時の垂直シリンダの 　　縮小防止に用いられる　　　　　　　　　　　　　　　正しい 【カウンタバランス弁が要るわけ】 ジブやつり荷は、放っておけば自分の重さで落ちる 下げる側の油の出口をしぼって背圧をかけ、落ちる速さを抑えます。上げる向きは自由に流さなければ、そもそも動きません。 【「自由に流す」と「止める」の違い】 カウンタバランス弁　片方に背圧、もう片方は自由 逆止め弁　　　　　　片方は自由、もう片方は止める この二つを混ぜたのが (4) の文です。 【アンロード弁の働き】 要らないときに、ポンプの吐出油をそのままタンクへ戻す 圧力をかけたままにしないので、エンジンの負担も発熱も減ります。 【パイロットチェック弁が要るわけ】 配管が破れたとき、アウトリガーが縮んで機体が傾く ふだんは逆流させませんが、縮める操作のときだけパイロット圧で開きます。配管が破れれば開かないので、その場に保持されます。