フェール・セーフ構造の説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…

機体 第15問

フェール・セーフ構造の説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(A) 硬い補強材を当て、割当量以上の荷重をこの補強材が分担する構造をロード・ドロッピング構造という。(B) 多くの部材からなり、それぞれの部材は荷重を分担して受け持つようになっている構造をレダンダント構造という。(C) 一つの大きな部材を用いる代わりに 2 個以上の小さな部材を結合して、1 個の部材と同等またはそれ以上の強度を持たせている構造をダブル構造という。(D) 規定の荷重を一方の部材が受け持ち、その部材が破損したときに他方がその代わりをする構造をバック・アップ構造という。

正答 (4)
正答は (4) です。 選択肢(4)「4」が正答として示されています。

出典:令和2年7月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士(滑空機) 機体 問15(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

「機体」のほかの問題

  1. 令和元年7月期 第15問補強材を当てた外板と比べた場合のサンドイッチ構造の特徴について(A)~(D)のうち正しい
  2. 令和2年3月期 第7問安定性に関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から
  3. 令和3年3月期 第20問ATC トランスポンダに関する説明で次のうち正しいものはどれか。
  4. 令和3年11月期 第19問対気速度計の配管のリーク・チェックで次のうち正しいものはどれか。
  5. 令和4年7月期 第19問気圧高度計に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
  6. 平成31年3月期 第1問耐空性審査要領の定義で「滑空機においてエアブレーキ又はスポイラを操作する最大速度」を表す

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク