差動補助翼に関する説明で次のうち正しいものはどれか。…

機体　第9問

差動補助翼に関する説明で次のうち正しいものはどれか。

(1)下げ舵の方は補助翼付近で剥離して効きが悪いので、作動角を上げ舵よりも多くする。
(2)上げ舵の方は気流の乱れが少なく効きが良いので、作動角を下げ舵よりも少なくする。
(3)上げ舵の方が下げ舵よりも抗力増加が大きく、この抗力の差が旋回を元に戻そうと働くので上げ角を下げ角より小さくする。
(4)下げ舵の方が上げ舵よりも抗力増加が大きく、この抗力の差が旋回を元に戻そうと働くので下げ角を上げ角より小さくする。

正答 (4)

正答は (4)。正しいのはこれです。補助翼を操作すると、下げ舵側の翼は揚力が増えるとともに抗力も大きく増え、上げ舵側の翼より抗力が大きくなります。下げ舵側（旋回と反対側）の翼が後ろに引かれるので、機首は旋回と反対の向きに振られ、旋回を元に戻そうとする力が働きます（アドバース・ヨー）。差動補助翼は、下げ角を上げ角より小さくして、この抗力の差を小さくする方式です。【ほかの選択肢】 (1) 下げ舵の作動角を上げ舵より多くすると、抗力の差がかえって大きくなります。作動角を大きくするのは上げ舵の方です　誤り

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(2) 上げ舵の作動角は、下げ舵より大きくします。理由も抗力の差を小さくするためです　誤り (3) 抗力の増加が大きいのは下げ舵の方です。上げ角は下げ角より大きくします　誤り【アドバース・ヨーの対策】差動補助翼のほか、フリーズ型補助翼（上げ舵側の前縁を下面に突き出させて抗力を増やす）、フライト・スポイラ（旋回内側の翼のスポイラを立てる）があります。

出典：令和4年7月期航空従事者学科試験二等航空整備士（滑空機）機体問9（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月19日

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