コンプレッサ・ロータに採用されているブリスク構造に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。…
タービン発動機 第15問
コンプレッサ・ロータに採用されているブリスク構造に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
- (1)鍛造や機械加工によって作られている。
- (2)ブレードとディスクの取り付けにはピンジョイント方式が採用されている。
- (3)ブレード取付型より重量軽減ができる。
- (4)ブレード取付型よりディスクの直径を小さくできる。
正答 (2)
正答は (2) です。
この設問は「適切でないもの」を選ぶ形式です。つまり 「ブレードとディスクの取り付けにはピンジョイント方式が採用されている。」に誤りが含まれており、残りの選択肢は適切な記述として扱われています。
出典：平成31年3月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士（回転翼） タービン発動機 問15（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
「タービン発動機」のほかの問題
- 令和2年3月期 第15問タービンの具備すべき条件で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）
- 令和2年11月期 第16問シュラウド付タービン・ブレードに関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか
- 令和3年7月期 第17問タービン・エンジンに発生するクリープとロー・サイクル・ファティーグに関する説明で（Ａ）～
- 令和4年7月期 第6問気体の比熱に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の
- 令和5年3月期 第13問滑油に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から
- 令和元年7月期 第17問ジェット燃料に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
スポンサーリンク