クラッシュワージネス構造の説明で次のうち誤っているものはどれか。…
機体 第14問
クラッシュワージネス構造の説明で次のうち誤っているものはどれか。
- (1)エンジンやトランスミッションなどは頭上に配置されることが多いため、その取付部は十分に強く設計する。
- (2)胴体底部などがつぶれて、客室は防護殻となって乗員を守る。
- (3)座席は人体をしっかり支持するため、いかなるときも壊れないように頑丈に設計する。
- (4)クラッシュ後の火災発生を防止するため、機体が壊れても燃料が漏れないように設計する。
正答 (3)
正答は (3) です。
この設問は「適切でないもの」を選ぶ形式です。つまり 「座席は人体をしっかり支持するため、いかなるときも壊れないように頑丈に設計する。」に誤りが含まれており、残りの選択肢は適切な記述として扱われています。
出典:令和5年3月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士(回転翼) 機体 問14(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
この問題はほかの試験・回でも出ています
「機体」のほかの問題
- 令和元年7月期 第14問スワッシュ・プレートの作用として(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(
- 令和2年7月期 第1問耐空性審査要領において「超過禁止速度」を表すものは次のうちどれか。
- 令和2年11月期 第20問ロータのバランシングに関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~
- 令和3年11月期 第2問ロータ・ブレードの風圧中心の説明で次のうち誤っているものはどれか。
- 令和4年7月期 第6問テール・ロータに使用されるデルタ・スリー・ヒンジの説明で(A)~(D)のうち正しいものは
- 令和5年7月期 第14問フェール・セーフ構造の説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)
スポンサーリンク

