べーパ・ロックの発生原因で次のうち誤っているものはどれか。…
ピストン発動機 第16問
べーパ・ロックの発生原因で次のうち誤っているものはどれか。
- (1)燃料の圧力低下
- (2)燃料の粘度低下
- (3)燃料の温度上昇
- (4)燃料の過度の撹乱
正答 (2)
正答は (2)。これが誤りです。
ベーパ・ロックは、燃料系統の中で燃料が気化して気泡(ベーパ)ができ、その気泡が燃料の流れをふさいで、エンジンへの燃料の供給が止まったり不安定になったりする現象です。燃料の気化を促す条件が原因になります。燃料の粘度が下がることは、気化を起こす原因ではありません。
【ほかの選択肢】
(1) 燃料の圧力が下がると沸点が下がり、気化しやすくなります 正しい
(3) 燃料の温度が上がると、気化しやすくなります 正しい
(4) 燃料が激しくかき回されると、溶けていた空気や蒸気が分離して気泡ができやすくなります 正しい
解説の続きをみる続きを閉じる
【原因と対策】
原因 圧力の低下(高い高度など)、温度の上昇、過度の撹乱、揮発性の高い燃料
対策 ブースタ・ポンプでタンクから燃料を加圧して送る、燃料配管を熱源から離す、急な曲がりを避ける
出典:令和4年7月期 航空従事者学科試験 二等航空運航整備士(飛行機) ピストン発動機 問16(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
この問題はほかの試験・回でも出ています
- 二等航空整備士(飛行機) 令和元年7月期 第15問
- 二等航空整備士(回転翼) 令和元年7月期 第18問
- 二等航空整備士(飛行機) 令和2年3月期 第13問
- 二等航空整備士(回転翼) 令和3年11月期 第13問
- 二等航空整備士(飛行機) 令和4年3月期 第14問
- 二等航空整備士(飛行機) 令和5年3月期 第13問
- 二等航空整備士(滑空機) 令和5年7月期 第13問
「ピストン発動機」のほかの問題
- 令和2年7月期 第2問次の文はピストン・エンジンの具備条件について説明したものである。文中の(ア)~(オ)に入
- 令和3年3月期 第2問ディーゼル・エンジンに関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
- 令和3年11月期 第8問デトネーションの防止方法(過給エンジンを除く)で次のうち誤っているものはどれか。
- 令和4年11月期 第13問冷却系統の説明で次のうち正しいものはどれか。
- 令和5年7月期 第19問巡行中のプロペラ遠心ねじりモーメントの作用で次のうち正しいものはどれか。
- 令和元年7月期 第20問華氏 10 °F を摂氏(℃)に換算した値で次のうち最も近い値を選べ。
スポンサーリンク

