捜索救難を発動する基準の「遭難の段階」に該当する説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中か…

航空通信　第5問

捜索救難を発動する基準の「遭難の段階」に該当する説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）航空機の航行性能が悪化したが不時着のおそれがある程でない旨の連絡があった場合（ｂ）当該航空機の航行性能が不時着のおそれがある程悪化したことを示す情報を受けた場合（ｃ）拡大通信捜索開始後１時間を経ても当該航空機の情報が明らかでない場合（ｄ）航空機がその予定時刻から30分（ジェット機にあっては15分）過ぎても目的地に到着しない場合

(1)１
(2)２
(3)３
(4)４
(5)なし

正答 (2)

正答は (2)。「遭難の段階」に当たるのは（ｂ）（ｃ）の二つです。（ａ）当たらない。航行性能が悪化したが不時着のおそれがあるほどではない、という連絡は「警戒の段階」です。（ｂ）当たる。航行性能が不時着のおそれがあるほど悪化したことを示す情報を受けた場合は「遭難の段階」です。（ｃ）当たる。警戒の段階に続いて拡大通信捜索を始めてから1時間を経ても、その航空機の情報が明らかでない場合は「遭難の段階」です。（ｄ）当たらない。予定時刻から30分（ジェット機は15分）過ぎても到着しない場合は「不確実の段階」です。

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【捜索救難の三つの段階】不確実の段階（INCERFA）　連絡がない・到着が遅れている警戒の段階（ALERFA）　連絡がとれない状態が続く、航行性能の悪化（不時着のおそれまではない）など遭難の段階（DETRESFA）　不時着のおそれ・燃料の枯渇・拡大通信捜索後も不明など

出典：令和5年5月期航空従事者学科試験定期運送用操縦士（飛行機）航空通信問5（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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