耐空性審査要領で耐空類別が飛行機輸送Tに適用される操縦性及び運動性で誤りはどれか。…
航空工学 第7問
耐空性審査要領で耐空類別が飛行機輸送Tに適用される操縦性及び運動性で誤りはどれか。
- (1)VMCGは、離陸滑走中に当該速度で臨界発動機が突然不作動になった際、68kg（150lb）を超えない方向舵操縦力により（前脚の舵を使わずに）飛行機の操縦を維持し、かつ、主翼を水平に保つ範囲で横の操縦を維持することにより、通常の技術の操縦者が安全に離陸を継続できる最小速度である。
- (2)VMCGを決定する際には、全発動機作動中の飛行機の加速経路は滑走路の中心線に沿っているとした場合に、臨界発動機が不作動になった点から中心線に平行に方向を修正し終わる点までの経路において中心線から9m（30ft）以上ずれてはならない。
- (3)VMCは、当該速度で臨界発動機が突然不作動に陥った場合に、当該発動機が不作動の状態で飛行機の操縦が維持でき、かつ、10度以下のバンク角で直線飛行を保持できる最小速度である。
- (4)VMCLは、全発動機作動で着陸進入中、その速度で臨界発動機が突然不作動になった際、当該発動機が不作動の状態で飛行機の操縦が維持でき、5度以下のバンク角で、直線飛行を保持できる最小速度である。
正答 (3)
正答は (3)。これが誤りです。
耐空性審査要領（耐空類別 飛行機輸送T）の空中最小操縦速度VMCは、臨界発動機が突然不作動になったとき、その状態で操縦を維持でき、かつ「5度以下」のバンク角で直線飛行を保持できる最小速度です。「10度以下」ではありません。
【ほかの選択肢】
(1) VMCGは、離陸滑走中に臨界発動機が突然不作動になったとき、
68kg（150lb）以下の方向舵操縦力で（前脚操向を使わずに）方向を維持し、主翼を水平に保てる範囲の横の操縦で、安全に離陸を継続できる最小速度です 正しい
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(2) VMCGを決めるとき、経路は滑走路中心線から9m（30ft）以上
ずれてはなりません 正しい
(4) VMCLは、全発動機作動の進入中に臨界発動機が突然不作動に
なっても操縦を維持し、5度以下のバンク角で直線飛行を保てる最小速度です 正しい
【最小操縦速度の整理】
VMCG 地上（離陸滑走中）、方向舵だけで方向を保つ
VMC（VMCA） 空中、バンク5°以下
VMCL 着陸進入の形態、バンク5°以下
V1はVMCG以上、VRはVMCの1.05倍以上などの関係があります。
出典：令和5年7月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 航空工学 問7（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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