ブレードの失速と圧縮性の影響に関する記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

ブレードの失速と圧縮性の影響に関する記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）気温が低ければ音速は下がるため、一般に高度が高ければ、前進側ブレードの圧縮性に対するマージンは小さくなる。（ｂ）飛行規程で定義された超過禁止速度を超えた場合には、その機体によって、或いは同じ機体であってもその時の高度や外気温度によって生じる事態が異なる場合がある。（ｃ）後退側ブレードの失速と判断した場合の修正操作は、直ちにコレクティブ・ピッチ・レバーをゆっくりと下げて減速することである。（ｄ）エンジンが作動状態でも、コレクティブ・ピッチ・レバーが最低位置付近でN2/Nrが針割れ状態の降下飛行には、パワーオフVNEが適用されると考えなければならない。

• (1)１
• (2)２
• (3)３
• (4)４
• (5)なし

出典：令和2年7月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（回転翼） 航空工学 問6（国土交通省 公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月15日