滑走路中心線灯及び高光度式滑走路灯について（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（…

滑走路中心線灯及び高光度式滑走路灯について（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）滑走路中心線灯は、滑走路中心線に沿って約15m又は約30mのほぼ等間隔に設置される。（ｂ）滑走路中心線灯は、着陸しようとする航空機から見て滑走路終端から300mまでの範囲内は航空赤の不動光である。（ｃ）高光度式滑走路灯は、滑走路の両側に滑走路中心線に平行で約60メートル以下のほぼ等間隔に設置される。（ｄ）高光度式滑走路灯は、航空可変白の不動光である。ただし、着陸しようとする航空機から見て滑走路終端から滑走路の全長の3分の1又は600mのいずれか短い長さの範囲内のものは航空黄である。（１）1（２）2（３）3（４）4（５）なし[飛行計画問題]RJXX空港(X VOR)から、RJYY空港(Y VOR)への計器飛行方式による航法ログを完成させて下記の問14～問20に答えよ（解答は（１）～（４）の中で最も近いものを選ぶこと）。ただし、航空機は航空運送事業の用に供するタービン発動機を装備した双発の飛行機とし、既記入のものはすべて間違いないものとする。

• (1)離陸予定時刻（ETD）令和元年7月14日14時00分（日本時間）
• (2)経　　路RJXX(X VOR) ～A VOR ～B VOR ～C VOR ～D VOR～E VOR～RJYY(Y VOR) （それぞれを直線で結ぶものとする。）
• (3)高　　度① 離陸後、経路に従って上昇可能な最高高度まで上昇し、巡航するものとして計画する。② 巡航中、STEP UPが可能ならば行うが、行わない方が燃料消費がRJYY空港到着時少ない場合はSTEP UPを行わないものとする。③ 目的地での高度が０（零）ftとなるように降下を開始し、途中に通過高度の指定はない。
• (4)代替空港RJZZ空港(Z VOR)
• (5)代替空港までの経路Y VOR～ F VOR～ Z VOR上空とし、10,000ftの一定高度で飛行し、上昇降下は考えない。（６）　燃　　料①　HOLDING FUELは、代替空港上空450mの高度で30分間待機することができる燃料の量で表のとおりとする。②　CONTINGENCY FUEL（不測の事態を考慮して国土交通大臣が告示で定める燃料の量）は、1,000lbとする。③　TAXI FUELは無視する。（７）　離陸重量89,500lb（８）　その他①　出発空港及び目的空港の標高は０（零）ftとする。②　与えられた航法DATA及び航法ログのDATAを使用すること。③　上昇、降下中の風も航法ログのDATAを使用すること。④　STEP UPした場合、燃料は1,000ft毎につき50lbを加算し、時間の加算は行わない。STEP DOWNは行わない。⑤　緊急事態における代替空港は、RJZZ空港以外に無いものとする。

出典：令和元年7月期 航空従事者学科試験 運航管理者 空中航法 問13（国土交通省 公表）