内燃機関に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。…

(3) ４行程式は、吸入　→　圧縮　→　爆発　→　排気の順。 　　爆発と圧縮が入れ替わっている (4) ２行程式は、クランク軸が１回転するごとに１回の動力を 　　発生する。「２回転ごと」は４行程式の話 【ディーゼル機関の着火】 空気を強く圧縮すると、温度が上がる そこへ燃料を噴射すると、自然に着火する 空気を熱くするのであって、燃料を熱くするのではありません。点火プラグが要らないのは、このためです。 【４行程式と２行程式】 ４行程式　クランク軸２回転で１回の動力 ２行程式　クランク軸１回転で１回の動力 同じ回転数なら、２行程式は４行程式の２倍の回数だけ爆発します。 (4)は回転数の説明だけが逆で、馬力が２倍という結論の部分は 合っています。結論が正しそうに見えても、途中が違えば誤りです。 【４行程の順序】 吸入　→　圧縮　→　爆発（膨張）　→　排気 吸った空気を圧縮しなければ、着火しません。圧縮が爆発より先なのは、理屈で分かります。 【始動トルクが小さい】 いったん回してやらないと動き出せない だから負荷をかけたままでは始動できません。クラッチを切ってから始動します。