タック・アンダについて(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…

機体 第7問

タック・アンダについて(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(A)衝撃波の影響により尾翼に対する吹き下ろしの角度が減少し、機首下げとなる現象をいう。(B)衝撃波の影響により主翼の風圧中心が後退し、機首下げとなる現象をいう。(C)衝撃波の影響により尾翼の抗力が増大し、機首下げとなる現象をいう。(D)衝撃波の影響により主翼の抗力が減少し、機首下げとなる現象をいう。

正答 (2)
正答は (2) です。 選択肢(2)「2」が正答として示されています。

出典:令和元年11月期 航空従事者学科試験 一等航空整備士(飛行機) 機体 問7(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

「機体」のほかの問題

  1. 令和元年7月期 第2問標準大気状態の海面高度近くを飛行しているときの動圧が 169.0 kg/m² であった。
  2. 令和2年7月期 第15問非破壊検査に関する記述で次のうち誤っているものはどれか。
  3. 令和3年3月期 第20問動力操縦装置に装備されている人工感覚装置(Artificial Feel System)
  4. 令和4年3月期 第1問耐空性審査要領における「 ETOPS(長距離進出運航)重要系統のグループ1」に該当するも
  5. 令和4年9月期 第10問タイヤに関する説明で次のうち正しいものはどれか。
  6. 令和5年3月期 第24問高張力鋼の脆性破壊(遅れ破壊)に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク