主翼に上反角をつける目的として正しいものはどれか。…
航空工学（飛行機） 第8問
主翼に上反角をつける目的として正しいものはどれか。
- (1)主翼に発生する抗力を小さくする。
- (2)旋回性能を改善する。
- (3)翼端失速を防止する。
- (4)横滑りに対する復元力を持たせる。
正答 (4)
正答は (4)。正しいのはこれです。
上反角は、主翼を正面から見て翼端が付け根より高くなるように付けた角度で、横の安定（横滑りに対する復元力）を持たせるためのものです。機体が傾いて横滑りすると、下がった側の翼は横滑りの向きから風を受けて迎え角が大きくなり、上がった側の翼は迎え角が小さくなります。左右の揚力の差で傾きを戻す向きのモーメントが生じます。
【ほかの選択肢】
(1) 上反角は抗力を小さくするためのものではありません 誤り
(2) 旋回性能を改善するためのものではありません。上反角が大きすぎると、横の安定が強くなりすぎて、補助翼の操作に対する反応が鈍くなります 誤り
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(3) 翼端失速の防止には、翼端の取付角を付け根より小さくするねじり下げ（ウォッシュ・アウト）や、翼端のスロットなどが使われます 誤り
【横の安定に効くもの】
上反角
後退角
高翼（胴体の上に主翼を付ける）
低翼の飛行機に上反角が大きめに付いているのは、低翼が横の安定に不利な分を補うためです。
出典：平成31年1月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機・回転翼） 航空工学（飛行機） 問8（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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