航空機用救命無線機(ELT)について誤りはどれか。…
航空通信 第3問
航空機用救命無線機(ELT)について誤りはどれか。
- (1)ELTは不時着した航空機の位置を発見する目的で作られた発信機である。
- (2)406MHzで捜索救難衛星に識別符号を含むデータを送信している。
- (3)遭難通信を知った航空機のパイロットは、救難活動に参加していない場合には、援助が実施されていることが明白になるまで遭難通信の周波数に追随してモニターしなければならない。
- (4)パイロットは、意図しないELTの発信を行った場合は、リセット操作を行い、直ちにその旨をRCCに通報するべきである。
正答 (3)
正答は (3)。公表の正答では、これが誤りの記述の扱いです。
遭難通信を知った航空機は、救難活動に加わっていない場合でも、遭難通信を妨げないようにしながらその周波数を聴守し、援助が行われていることが明らかになるまで備えるのが基本とされています。ほかの回の同じ型の問題では、「明白になった後も」「いるいないにかかわらず」と聴守の期間を広げた記述や、「明白になるまで…モニターする必要はない」とした記述が誤りとされていて、明白になるまでは聴守する扱いが正しいと読めます。この記述はその扱いに沿った内容に見えますが、この回の公表の正答では誤りの記述の扱いです。試験の正答としては (3) を選びます。
解説の続きをみる続きを閉じる
【ほかの選択肢】
(1) ELTは、不時着や墜落をした航空機の位置を見つけるための発信機です 正しい
(2) 406MHzで、識別符号を含むデータを捜索救難衛星(コスパス・サーサット)へ送信します。121.5MHzでも、捜索機が近くで探すための電波を出します 正しい
(4) 意図せずELTを発信させた場合は、リセットの操作を行い、直ちにその旨をRCC(救難調整本部)に通報します 正しい
【誤発信に注意】
ELTは強い衝撃で自動的に作動します。荒い着陸などのあとに誤って作動していないかを確かめ、誤発信なら速やかに知らせて、不要な捜索が始まらないようにします。
出典:令和元年5月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士(飛行機・回転翼) 航空通信 問3(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
「航空通信」のほかの問題
- 令和元年11月期 第13問通信を行うにあたっての注意点を述べたもので誤りはどれか。
- 令和3年1月期 第15問通信要領の文字と数字の言い表し方で誤りはどれか。
- 令和3年11月期 第12問アルティメタセッティングについて誤りはどれか。
- 令和4年7月期 第6問有視界飛行方式の飛行計画の通報について誤りはどれか。
- 令和5年7月期 第4問航空機用救命無線機又は非常用位置指示無線標識による遭難信号を受信した航空機の機長が、航空
- 平成31年3月期 第8問航空情報用略語の意義で誤りはどれか。
スポンサーリンク

