VORについての記述で誤りはどれか。…

航空工学（飛行機）　第17問

VORについての記述で誤りはどれか。

(1)基準位相信号と可変位相信号の位相差を測定することによりVOR局から見た航空機の磁方位を知ることができる。
(2)VOR局は108.00～117.95MHZ帯の電波を利用している。
(3)有効到達距離は見通し線以上の高度に制約される。
(4)航空機の安全運航上、どの局においても24時間運用している。

正答 (4)

正答は (4)。これが誤りです。 VOR局は、保守や点検のために電波の発射を止めることがあり、停止や運用の変更はノータムなどの航空情報で知らされます。「どの局においても24時間運用している」とは言えないので、この設問では誤りとされています。使うときは、航空情報で運用状況を確かめます。【ほかの選択肢】 (1) 基準位相信号と可変位相信号の位相差から、VOR局から見た航空機の磁方位（ラジアル）が分かります　正しい (2) VOR局は108.00〜117.95MHzのVHF帯の電波を使っています　正しい

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(3) VHF帯の電波はほぼ見通し距離までしか届かないので、有効到達距離は高度（見通し線）に制約されます　正しい【VORの電波】 VOR局は、受信する方位によって位相が変わる30Hzの可変位相信号と、全方位で位相が一定の30Hzの基準位相信号を含んだ電波を出しています。両者の位相差が、局から見た磁方位に当たります。

出典：令和元年11月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（飛行機）問17（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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