航空機による遭難呼び出し及び遭難通信の最初の送信に原則として使用される周波数で誤りはどれか。…

航空通信 第6問

航空機による遭難呼び出し及び遭難通信の最初の送信に原則として使用される周波数で誤りはどれか。

正答 (4)
正答は (4)。これが誤りです。 航空機の遭難呼出しと遭難通信の最初の送信は、原則として、現に使用中の指定された周波数で行います。そこで通信できないときなどは、航空用の緊急周波数121.5MHz(UHFでは243.0MHz)を使います。122.6MHzは遭難通信に使う周波数ではありません。 【ほかの選択肢】 (1) 121.5MHzは、VHFの航空用緊急周波数です 正しい (2) 243.0MHzは、UHFの航空用緊急周波数で、121.5MHzの倍の値です 正しい (3) 現在使用中の指定された周波数は、遭難通信にまず使う周波数です。すでに管制機関などと交信しているので、早く援助が得られます 正しい 【あわせて覚える】 トランスポンダでは、緊急状態は7700、通信機故障は7600、不法妨害(ハイジャック)は7500を設定します。

出典:令和2年3月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士(飛行機・回転翼) 航空通信 問6(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空通信」のほかの問題

  1. 令和元年9月期 第17問飛行中の航空機に対して「この飛行場に着陸し、エプロンに進め」を意味する指向信号のはどれか
  2. 令和2年11月期 第12問航空機に対して提供される飛行情報業務の内容で誤りはどれか。
  3. 令和3年11月期 第8問航空情報用略語の意義で誤りはどれか。
  4. 令和4年7月期 第4問遭難および緊急時の通信で誤りはどれか。
  5. 令和5年7月期 第4問航空機用救命無線機又は非常用位置指示無線標識による遭難信号を受信した航空機の機長が、航空
  6. 平成31年3月期 第10問航空情報の説明で正しいものはどれか。

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク