ブレードのコーニングに関する説明で誤っているものはどれか。…

航空工学（回転翼）　第9問

ブレードのコーニングに関する説明で誤っているものはどれか。

(1)ブレードに作用する力は揚力、遠心力、ブレードの自重である。
(2)コーニング角の大きさは揚力と遠心力の釣り合いで決まる。
(3)ロータの回転数が増えればコーニング角は大きくなる。
(4)半関節型や無関節型ロータではハブやブレード根元に大きな荷重がかからないようプリコーニング角がつけられている。

正答 (3)

正答は (3)。これが誤りです。コーニング角は、ブレードを上へ曲げようとする揚力と、外へ引っ張る遠心力の釣り合いで決まります。ロータの回転数が増えると遠心力が大きくなるので、コーニング角は小さくなります。「大きくなる」は逆です。回転数が下がると遠心力が減ってコーニング角が大きくなり、回転数が下がりすぎると危険な状態になります。【ほかの選択肢】 (1) ブレードに働く力は、揚力、遠心力、ブレードの自重です　正しい (2) コーニング角の大きさは、主に揚力と遠心力の釣り合いで決まります　正しい

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(4) 半関節型や無関節型のロータでは、ハブやブレードの根元に大きな曲げの荷重がかからないよう、あらかじめプリコーニング角がつけられています　正しい【コーニング角が大きくなるとき】重量が大きい（必要な揚力が大きい）荷重倍数が大きい（急な引き起こし・旋回）ロータの回転数が低い（遠心力が小さい）

出典：令和5年1月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（回転翼）問9（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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