ＧＰＳ（Global Positioning System）等に関する記述で誤りはどれか。…
航空工学（回転翼） 第19問
ＧＰＳ（Global Positioning System）等に関する記述で誤りはどれか。
- (1)GPS単独では航空機の航法に必要な要件である完全性、精度、利用可能性、利用の継続性の全てを満足していないため、補強システムを使用する必要がある。
- (2)衛星が発射した電波の発信時刻と航空機での受信時刻の差を測定し、衛星と航空機間の距離を算出している。
- (3)ＳＢＡＳはＧＰＳの補強信号を放送する補強システムで、航空路からターミナルにおける進入フェーズまで広い範囲にわたって提供されている。
- (4)ＧＢＡＳは航空機の搭載機器等から得られる情報をもとにＧＰＳが満たすことができない完全性を補うシステムである。
正答 (4)
正答は (4)。これが誤りです。
GBAS（地上型衛星航法補強システム）は、空港などに置いた地上の基準局でGPSの誤差を測り、補正の情報と完全性の情報を航空機に送るシステムです。航空機の搭載機器などから得られる情報をもとに完全性を補うのは、ABAS（機上型の補強。RAIMなど）の説明です。
【ほかの選択肢】
(1) GPS単独では、航法に必要な完全性・精度・利用可能性・継続性のすべてを満たさないので、補強システムを使います 正しい
(2) 衛星が電波を出した時刻と受信した時刻の差から、衛星までの距離を求めています 正しい
解説の続きをみる続きを閉じる
(3) SBAS（静止衛星型衛星航法補強システム）は、静止衛星から補強信号を放送し、航空路からターミナル、進入の段階まで広い範囲で使われます 正しい
【補強システムの種類】
ABAS 機上型（RAIM など）
SBAS 静止衛星から補強（日本では MSAS など）
GBAS 空港の地上局から補強（精密進入に使う）
出典：令和4年9月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機・回転翼） 航空工学（回転翼） 問19（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
「航空工学（回転翼）」のほかの問題
- 令和元年5月期 第19問ジャイロ計器に関する記述で誤りはどれか。
- 令和2年1月期 第10問クロス・カップリングの記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）
- 令和3年3月期 第5問メイン・ロータ・ブレードの捩り下げに関する記述で誤りはどれか。
- 令和4年1月期 第9問ブレードのコーニング角が最も大きくなるのは次のうちどれか。
- 令和5年3月期 第7問旋回する機体にかかる荷重倍数が２のときのバンク角について正しいものはどれか。
- 平成31年1月期 第19問ピトー・静圧系統の配管において、機内与圧されていない部分でピトー圧系統に漏れを生じた場合
スポンサーリンク