福岡FIR内での空域の説明で誤りはどれか。…

航空通信　第2問

福岡FIR内での空域の説明で誤りはどれか。

(1)我が国が担当する福岡FIRの空域は、ICAOの標準に従ってクラスA、クラスB、クラスC、クラスD及びクラスEの5つの管制空域とクラスGの非管制空域に分類される。
(2)クラスAからクラスEまでの空域をIFRで飛行する場合は、常時管制機関との通信設定と管制許可が必要である。
(3)クラスD空域は航空交通管制圏であり、SVFR機を除きVFR機の管制間隔は設定されない。
(4)クラスC空域は原則としてVFRのみの飛行方式に限定される。

正答 (4)

正答は (4)。これが誤りです。クラスC空域は、IFR機とVFR機の両方が飛行できる空域です。VFR機も管制許可を受けて飛行し、IFR機との間には管制間隔が設定されます。VFRのみに限定される空域ではありません（ICAOの分類で飛行方式が限られるのはクラスAで、IFRのみです）。【ほかの選択肢】 (1) 福岡FIRの空域は、ICAOの標準に従い、クラスA・B・C・D・Eの5つの管制空域と、クラスGの非管制空域に分類されています　正しい (2) クラスAからEまでの空域をIFRで飛ぶ場合は、常に管制機関との通信設定と管制許可が必要です　正しい

解説の続きをみる続きを閉じる

(3) クラスD空域は管制圏などで、IFR機どうしには管制間隔が設定されますが、VFR機には（SVFR機を除き）管制間隔は設定されず、交通情報が提供されます　正しい【クラスの目安（ICAOの分類）】クラスA　IFRのみクラスB　IFR・VFRとも管制許可、すべての機に管制間隔クラスC　IFR・VFRとも管制許可、IFRとVFRの間に管制間隔クラスD　IFR・VFRとも管制許可、VFRには交通情報クラスE　IFRは管制許可、VFRは許可不要クラスG　非管制空域

出典：令和5年3月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空通信問2（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

この回を通しで解くこの分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空通信」のほかの問題

問題文・解答の修正依頼