フラップに関する特徴について誤りはどれか。…

航空工学　第8問

フラップに関する特徴について誤りはどれか。

(1)単純フラップは大きい角度で下げると気流の剥離を生じるため下げ角を制限され、最大揚力系数もあまり大きくできない。
(2)スプリットフラップは後縁部に強い剥離を生じるため着陸のみに使われる。
(3)隙間フラップは下げ角を小さくすれば揚抗比が向上し離陸に用いることができる。
(4)ファウラ・フラップは翼面積の増加、キャンバの増加、抗力減少の効果の３つが組み合わされ、フラップを大きな角度まで下げることができるので非常に効率のよいフラップといえる。

正答 (4)

正答は (4)。ファウラ・フラップの3つの効果は翼面積の増加、キャンバーの増加、隙間の効果で、抗力減少ではないので、これが誤りです。ファウラ・フラップは後方へ滑り出しながら下がるので翼面積が増え、キャンバーも大きくなります。さらに主翼との隙間を流れる空気がフラップ上面の境界層に勢いを与え、はく離を遅らせます。そのため大きな角度まで下げられ、効率のよいフラップとされます。【ほかの選択肢】 (1) 単純フラップは大きく下げるとはく離し、最大揚力係数をあまり大きくできないので　正しい (2) スプリットフラップは後縁に強いはく離が起き抗力が大きいため、着陸に使うので　正しい

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(3) 隙間フラップは下げ角が小さければ揚抗比がよく、離陸に使えるので　正しい【覚え方】ファウラは「面積・キャンバー・隙間」の3つの効果。抗力はむしろ増えます。

出典：令和3年3月期航空従事者学科試験自家用操縦士（滑空機）航空工学問8（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年11月2日

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