翼端失速について正しいものはどれか。…

航空工学（飛行機）　第4問

翼端失速について正しいものはどれか。

(1)翼の平面形が変わっても翼端失速の傾向は同じである。
(2)翼端失速を起こすと、補助翼で容易には姿勢を立て直すことはできない。
(3)翼端失速はきりもみ、あるいは自転の原因となる危険な現象ではない。
(4)翼端部における有効迎え角を大きくなるように設計すると、翼端失速を防ぐことができる。

正答 (2)

正答は (2)。翼端が失速すると補助翼のある部分の気流がはがれ、補助翼が効かず姿勢を立て直しにくくなります。翼端から失速すると、補助翼のある翼端付近の気流がはがれるため、横の操縦がほとんど効かなくなります。左右が同時に失速するとは限らず、片側だけ揚力を失って急に傾き、きりもみに入るおそれがあります。そのため、翼は根元から先に失速するように設計されます。【ほかの選択肢】 (1) テーパーの強い翼などは翼端失速を起こしやすく、平面形で傾向が変わるので　誤り (3) きりもみや自転の原因となる危険な現象なので　誤り (4) 翼端の有効迎え角を「小さく」する（ねじり下げ）と防げるので　誤り

出典：令和3年7月期航空従事者学科試験自家用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（飛行機）問4（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月30日

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