D VORからE VORまでのGSはどれか。…

空中航法 第24問

D VORからE VORまでのGSはどれか。

飛行計画問題の資料(7ページ)

この問題を解くのに使う条件・データ・航法ログです。続く数問で同じ資料を使います。

准定期運送用操縦士(飛行機) 平成31年3月期 第24問の図(1/7)准定期運送用操縦士(飛行機) 平成31年3月期 第24問の図(2/7)准定期運送用操縦士(飛行機) 平成31年3月期 第24問の図(3/7)准定期運送用操縦士(飛行機) 平成31年3月期 第24問の図(4/7)准定期運送用操縦士(飛行機) 平成31年3月期 第24問の図(5/7)准定期運送用操縦士(飛行機) 平成31年3月期 第24問の図(6/7)准定期運送用操縦士(飛行機) 平成31年3月期 第24問の図(7/7)
正答 (3)
正答は (3)。D〜Eは20,000ft・+10でTAS324kt、向かい風成分は約38kt、GSは約285ktです。 【高度】全区間が西向き(MC218°〜286°)なので偶数の高度です(航空法施行規則第177条)。離陸重量90,500lbなので上昇はAT or ABOVE 90,000の表のSTDです。22,000ft・20,000ftは上昇後の重量(85,490lb・86,250lb)で巡航表のその欄が空欄なので、18,000ft(22.0分・3,600lb・TAS234kt)へ上昇します。B〜C間で重量が85,000lbを切る所(B VORから約21nm)で20,000ftへSTEP UPします(+200lb。上げないより約75lb少ない)。
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D〜E TC234°・風250°/40kt・+10 20,000ft・85,000〜75,000lb(D VORで約83,500lb) TAS324kt 風と針路の角度 250-234=16° 向かい風成分 40×cos16°≒38.5kt 横風成分 40×sin16°≒11.0kt WCA≒+2.0° GS≒324×cos2.0°-38.5≒285.3kt 【ほかの選択肢】 (2) 278ktは、STEP UPせず18,000ft(+10・TAS317kt)のままの場合の値なので 誤り (4) 317ktは18,000ftのTASで、風を入れていないので 誤り (1) 269ktは計算と合わないので 誤り

出典:平成31年3月期 航空従事者学科試験 准定期運送用操縦士(飛行機) 空中航法 問24(国土交通省 公表)出典元ページ

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