タービン・エンジンにおけるフレーム・アウトの要因（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選…

正答は (3)。（ａ）（ｂ）（ｃ）の三つが要因として正しいとされます。 フレーム・アウトは、燃焼室の炎が消えてエンジンが止まる現象です。燃料と空気の混合比が燃焼できる範囲を外れたときや、燃焼室に入る空気の流れが大きく乱れたときに起こります。 （ａ）正しい。エンジン・ストール（コンプレッサ・ストール）が起きると燃焼室への空気の流れが乱れたり逆流したりして、炎が消えることがあります。（ｂ）正しい。燃料制御系統やセンサの故障などで燃料が足りなくなると、混合比が薄くなりすぎて燃焼が続かなくなります。（ｃ）正しい。豪雨・ひょう・着氷などで多量の水や氷を吸い込んだり、強い乱気流でエンジンに入る空気の流れが乱れたりすると、フレーム・アウトにつながることがあります。（ｄ）誤り。着陸時のフライト・アイドルは、着陸復行に備えて、すぐに加速できる回転数を保つために設けられた状態です。フライト・アイドルから着陸復行の出力へ進める操作は通常の操作で、燃料制御装置が加速の燃料流量を制御するので、これ自体はフレーム・アウトの要因として挙げられるものではないとされます。