管制官が提供する後方乱気流に関する注意情報について誤りはどれか。…
航空通信 第18問
管制官が提供する後方乱気流に関する注意情報について誤りはどれか。
- (1)VFR機がヘビー機またはミディアム機の後方であって、後方乱気流管制方式に規定されているIFR機の最大基準値以上の位置を飛行する可能性がある場合
- (2)ヘビー機に後続するIFR到着機、またはミディアム機に後続するIFR到着ライト機が視認進入を行っている場合、もしくは目視間隔を維持している場合
- (3)航空機が、ホバリングまたはエアータクシーを行っているヘリコプターに接近して地上滑走または離着陸している場合
- (4)後方乱気流の影響の可能性が有る場合
正答 (1)
正答は (1)。VFR機への注意情報は、IFR機の後方乱気流管制方式の最小基準値未満の位置を飛ぶおそれがあるときに出すので、「最大基準値以上」とするこれが誤りです。
後方乱気流の注意情報は、管制間隔による防止ができない、又はその間隔より近づくおそれがある場面で、管制官が提供するとされています。
【ほかの選択肢】
(2) ヘビー機に続くIFR到着機、ミディアム機に続くIFR到着ライト機が視認進入や目視間隔の維持をしているときは、間隔の維持がパイロットに任されるので 正しい
(3) ホバリングやエアタクシー中のヘリコプターの近くで地上滑走・離着陸するときは、ロータの吹き下ろしの影響があるので 正しい
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(4) そのほか後方乱気流の影響の可能性があるときにも提供するので 正しい
【見分け方】
注意情報は「規定の間隔より近づくおそれ」があるときです。間隔より離れているなら要りません。
出典：令和元年11月期 航空従事者学科試験 准定期運送用操縦士（飛行機） 航空通信 問18（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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