エンジンの状態監視手法の説明として（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…
専門（タービン発動機） 第19問
エンジンの状態監視手法の説明として（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（Ａ）エンジン・トレンド・モニタリングとして「ベースライン・エンジン・モデル」データからの変化量をもとに、エンジンの状態をモニタする方法がある。（Ｂ）マグネチック・チップ・デテクタはスカベンジ・ラインに取り付けられ、ベアリングやアクセサリ・ギアボックスの状態把握に有効である。（Ｃ）SOAP検査は破壊型不具合の検出に最も有効である。（Ｄ）オン・コンディション整備方式はエンジンの限界使用時間を定める方式である。
- (1)１
- (2)２
- (3)３
- (4)４
- (5)無し
正答 (2)
正答は (2) です。
選択肢(2)「２」が正答として示されています。
出典：令和5年7月期 航空従事者学科試験 航空工場整備士 専門（タービン発動機） 問19（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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