リバース・ピッチ・プロペラが用いられる主目的で次のうち正しいものはどれか。…
ピストン発動機 第19問
リバース・ピッチ・プロペラが用いられる主目的で次のうち正しいものはどれか。
- (1)風車ブレーキとして使用する。
- (2)着陸滑走距離を短縮するために使用する。
- (3)着陸進入時に機速を制限するために使用する。
- (4)地上において航空機を後退させるために使用する。
正答 (2)
正答は (2)。正しいのはこれです。
リバース・ピッチ・プロペラは、着陸の接地後にブレードの羽根角を負の角度にし、エンジンの動力で逆向きの推力を出させるものです（動力ブレーキ状態）。主な目的は、着陸滑走距離を短縮することです。
【ほかの選択肢】
(1) 風車ブレーキ状態は、エンジンの動力ではなく気流でプロペラが回されて抗力を生じる状態で、リバース・ピッチの目的ではありません 誤り
(3) 着陸進入の間に機速を制限するために使うものではありません。リバース・ピッチは接地後の地上滑走で使います 誤り
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(4) 地上で後退するのに使える機種もありますが、主な目的ではありません 誤り
【プロペラの作動状態】
推進状態 エンジンの動力で前向きの推力を出す
風車ブレーキ状態 気流で回されて抗力を生じる
動力ブレーキ状態 エンジンの動力で逆向きの推力を出す（リバース・ピッチ）
出典：令和2年3月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士（飛行機） ピストン発動機 問19（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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