ディーゼル・ピストン・エンジンに関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…

ピストン発動機 第2問

ディーゼル・ピストン・エンジンに関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(A)安全性・信頼性・整備性に優れ、低コスト・低燃費である。(B)コモン・レール・システムには、有害排気ガスを浄化できる機能がある。(C)燃料は、着火性で評価されオクタン価で表す。(D)動作の理論熱サイクルは、定容サイクルである。

正答 (2)
正答は (2)。正しいのは(A)(B)の二つです。 (A)正しい。ディーゼル・ピストン・エンジンは、安全性・信頼性・整備性に優れ、低コスト・低燃費とされます。(B)正しい。コモン・レール・システムは、高い圧力にためた燃料を電子制御で細かく噴射する方式で、燃焼をよくして有害な排気ガスを減らす働きがあるとされます。(C)誤り。ディーゼル燃料は着火性で評価され、その指標は「セタン価」です。オクタン価はガソリンのアンチノック性(ノッキングの起こりにくさ)の指標です。(D)誤り。ディーゼル・エンジンの理論熱サイクルは、定圧サイクル(ディーゼル・サイクル)や合成サイクル(サバテ・サイクル)です。定容サイクル(オットー・サイクル)は、火花点火のピストン・エンジンの理論サイクルです。 【見分け方】 ガソリン(火花点火) オクタン価 定容サイクル ディーゼル(圧縮着火) セタン価 定圧サイクル・合成サイクル

出典:令和2年11月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士(飛行機) ピストン発動機 問2(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

「ピストン発動機」のほかの問題

  1. 令和2年3月期 第4問熱量と仕事に関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中
  2. 令和3年3月期 第5問シリンダ内の容積効率を低下させる原因で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1
  3. 令和3年11月期 第6問クランク・シャフトの捩り振動に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
  4. 令和4年7月期 第12問点火系統に2重点火方式を採用する理由で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1
  5. 令和5年3月期 第18問プロペラに「ねじり」がある理由で次のうち正しいものはどれか。
  6. 平成31年3月期 第19問プロペラ・スピナの目的で次のうち誤っているものはどれか。

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク