デトネーションの運転条件による防止方法（過給エンジンを除く）で次のうち誤っているものはどれか。…
ピストン発動機 第13問
デトネーションの運転条件による防止方法（過給エンジンを除く）で次のうち誤っているものはどれか。
- (1)シリンダ温度を下げて末端ガスの温度を下げる。
- (2)吸気の温度、圧力を下げて、末端ガスの温度を下げる。
- (3)エンジンの回転数を上げて炎速度を大きくする。
- (4)炎伝播距離を長くする。
正答 (4)
正答は (4)。これが誤りです。
デトネーションは、点火後に燃え広がる火炎が届く前に、燃焼室の端の未燃の混合気（末端ガス）が圧縮されて高温・高圧になり、自然発火して爆発的に燃える現象です。炎の伝わる距離が長いと、火炎が末端ガスに届くまでの時間が長くなり、デトネーションが起きやすくなります。防ぐには、炎伝播距離を「短く」します。
【ほかの選択肢】
(1) シリンダ温度を下げると末端ガスの温度が下がり、自然発火しにくくなります 正しい
(2) 吸気の温度と圧力を下げると、末端ガスの温度が下がります 正しい
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(3) エンジン回転数を上げて炎速度を大きくすると、末端ガスが高温・高圧にさらされる時間が短くなります 正しい
【ほかの防止方法】
アンチノック性の高い（オクタン価・グレードの高い）燃料を使う、点火時期を遅らせる、混合比を濃くする、などがあります。
出典：令和3年3月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士（飛行機） ピストン発動機 問13（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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