定速プロペラに関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。 (1)~(5)の中から選べ。…
ピストン発動機 第20問
定速プロペラに関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。 (1)~(5)の中から選べ。(A)プロペラ・ガバナ方式とは、プロペラ負荷に見合うようエンジン出力を変える方式をいう。(B)プロペラ・ガバナ方式では、プロペラ・ガバナにより rpm を制御する。(C)ベータ方式とは、変化したエンジン出力に見合うようプロペラ負荷を変える方式をいう。(D)ベータ方式では、燃料管制装置により rpm を制御する。
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
- (5)無し
正答 (2)
正答は (2)。正しいのは(B)(D)の二つです。
(A)誤り。プロペラ・ガバナ方式は、エンジン出力に見合うように、羽根角を変えてプロペラ負荷を変える方式です。「プロペラ負荷に見合うようエンジン出力を変える」は逆です。(B)正しい。プロペラ・ガバナ方式では、プロペラ・ガバナが羽根角を調節して回転数(rpm)を一定に制御します。(C)誤り。ベータ方式は、羽根角(プロペラ負荷)を直接決め、変化した負荷に見合うようにエンジン出力を変える方式です。「エンジン出力に見合うようプロペラ負荷を変える」は逆です。(D)正しい。ベータ方式では羽根角が固定されるので、回転数は燃料管制装置が燃料の量を調節して制御します。
解説の続きをみる続きを閉じる
(A)と(C)は、二つの方式の説明が入れ替わっています。
【使い分け】
ターボプロップでは、飛行中はプロペラ・ガバナ方式、地上走行やリバースなどの低出力の範囲ではベータ方式で制御するものがあります。
出典:令和4年11月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士(飛行機) ピストン発動機 問20(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
この問題はほかの試験・回でも出ています
「ピストン発動機」のほかの問題
- 令和2年7月期 第4問気体の比熱に関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中
- 令和3年3月期 第6問空冷エンジンのシリンダに要求される条件に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
- 令和3年11月期 第7問デトネーションの防止方法(過給エンジンを除く)で次のうち誤っているものはどれか。
- 令和4年7月期 第13問エンジン・オイルに求められる具備条件で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1
- 令和5年7月期 第19問プロペラ・ガバナに関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5
- 令和元年7月期 第18問プロペラの馬力吸収能力を左右する要因として(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。
スポンサーリンク

