クリープに関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。 (1)~(5)の中から選べ。…

タービン発動機 第17問

クリープに関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。 (1)~(5)の中から選べ。(A)極端な熱や機械的応力を受けたとき、時間とともに材料の応力方向に塑性変形が減少することである。(B)運転中に大きな遠心力と熱負荷にさらされるタービン・ブレードで最も発生しやすい。(C)第 1 期から第 3 期までの 3 つの段階があり、伸びと時間による S-N 曲線によって表すことができる。(D)エンジン停止時の慣性回転中の擦れ音でタービン・ブレードなどのクリープが判る場合もある。

正答 (2)
正答は (2) です。 選択肢(2)「2」が正答として示されています。

出典:令和4年3月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士(回転翼) タービン発動機 問17(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「タービン発動機」のほかの問題

  1. 令和元年11月期 第14問リバース・フロー型燃焼室(アニュラ)に関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつ
  2. 令和2年7月期 第13問インレット・パーティクル・セパレータに関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
  3. 令和3年3月期 第17問燃料噴射ノズルに関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。 (1)~(5
  4. 令和4年7月期 第1問耐空性審査要領の「定義」で次のうち正しいものはどれか。
  5. 令和5年3月期 第8問下図に示す減速装置で、歯車(A)と歯車(C)の間に歯車(B)をかみ合わせたとき、歯車(C
  6. 平成31年3月期 第15問コンプレッサ・ロータに採用されているブリスク構造に関する説明で次のうち誤っているものはど

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク