リバース・ピッチ・プロペラにおけるリバース・ピッチの目的で次のうち正しいものはどれか。…

ピストン発動機　第20問

リバース・ピッチ・プロペラにおけるリバース・ピッチの目的で次のうち正しいものはどれか。

(1)フェザリングにすることである。
(2)プロペラの抗力を最小にすることである。
(3)風車ブレーキ状態にすることである。
(4)動力ブレーキ状態にすることである。

正答 (4)

正答は (4)。正しいのはこれです。リバース・ピッチは、ブレードの羽根角を負の角度にして、エンジンの動力でプロペラに逆向きの推力を出させるものです。着陸の滑走中などに、プロペラを「動力ブレーキ状態」にして制動に使います。【ほかの選択肢】 (1) フェザリングは、ブレードを飛行方向とほぼ平行にして風車回転を止めるもので、リバース・ピッチとは別の操作です　誤り (2) プロペラの抗力を最小にするのは、フェザリングの目的です　誤り (3) 風車ブレーキ状態は、エンジンの動力ではなく、気流でプロペラが回されて抗力を生じる状態です　誤り

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【プロペラの作動状態】推進状態　エンジンの動力で前向きの推力を出す風車ブレーキ状態　気流で回されて抗力を生じる動力ブレーキ状態　エンジンの動力で逆向きの推力を出す（リバース・ピッチ）

出典：令和3年7月期航空従事者学科試験二等航空運航整備士（飛行機）ピストン発動機問20（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月19日

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