ディーゼル・エンジンに関する説明で次のうち誤っているものはどれか。…
ピストン発動機 第3問
ディーゼル・エンジンに関する説明で次のうち誤っているものはどれか。
- (1)シリンダ内の圧力を高めて温度を上げた空気に、燃料を噴射、自然発火させて燃焼させる。
- (2)航空機用ディーゼル・ピストン・エンジンに使用する燃料は、ジェット燃料を使用する。
- (3)セタン価が高いほど PM 生成性、排気臭、燃焼室内堆積物、騒音等が減少する。
- (4)燃料は、引火性で評価されセタン価で表す。
正答 (4)
正答は (4)。これが誤りです。
ディーゼル燃料は、圧縮して高温になった空気の中で自然に燃え始めるので、「着火性」(自己着火のしやすさ)で評価し、セタン価で表します。「引火性」ではありません。引火性は、火を近づけたときに燃え出す性質で、引火点で表します。
【ほかの選択肢】
(1) ディーゼル・エンジンは、空気だけを高い圧縮比で圧縮して温度を上げ、そこに燃料を噴射して自然発火させます 正しい
(2) 航空機用のディーゼル・ピストン・エンジンは、ジェット燃料(ケロシン系)を使用します 正しい
(3) セタン価が高いほど着火遅れが短くなり、PMの生成、排気臭、燃焼室内の堆積物、騒音などが減ります 正しい
【ガソリン・エンジンとの対比】
ガソリン 火花点火 ノッキングしにくさをオクタン価で表す
ディーゼル 圧縮着火 着火のしやすさをセタン価で表す
出典:令和4年7月期 航空従事者学科試験 二等航空運航整備士(飛行機) ピストン発動機 問3(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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