TEM(スレット・アンド・エラー・マネージメント)に関する記述(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(…

操縦教育一般 第38問

TEM(スレット・アンド・エラー・マネージメント)に関する記述(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)スレットは、乗員が適切に対処しなかった場合に乗員のエラーを誘発する可能性がある要因であり、悪天候、複雑な地形、類似コールサインや機器の故障等があげられる。(b)エラーは、乗員自身、または組織の意図や期待から逸脱することを言い、安全マージンを減少させる。(c)エラー・マネージメントは、スレットに誘発されて乗員がエラーをしたり、望ましくない航空機の状態になったりする可能性を低減するために対策を講じることである。(d)エラー・マネージメントは、乗員のエラーが更なる乗員のエラーや望ましくない航空機の状態に発展しないように、対策を講じることである。

正答 (3)
正答は (3)。(c)はスレットがエラーを誘発する可能性を下げる「スレット・マネージメント」の説明なので誤りで、正しいのは3つです。 (a)正しい。スレットは、乗員が適切に対処しないとエラーを誘発しうる要因で、悪天候、複雑な地形、類似コールサイン、機器の故障などがあります。(b)正しい。エラーは、乗員自身や組織の意図・期待から外れる行動(または行動しないこと)で、安全マージンを減らします。(c)誤り。スレットによってエラーや望ましくない航空機の状態が起こる可能性を下げる対策は、スレット・マネージメントです。(d)正しい。エラー・マネージメントは、起きたエラーが更なるエラーや望ましくない航空機の状態に発展しないよう、対策を講じることです。 【覚え方】 スレット→エラー→望ましくない航空機の状態(UAS)の連鎖を、それぞれの段階で断ち切るのが TEM です。

出典:令和4年3月期 航空従事者学科試験 操縦教育証明 操縦教育一般 問38(国土交通省 公表)出典元ページ

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