定期運送用操縦士（飛行機）

次の運航用飛行場予報（TAF）の説明（ａ）～（ｄ）の正誤の組み合わせについて、（１）～（４）の中で正しいものはどれか。…

航空気象　第17問

次の運航用飛行場予報（TAF）の説明（ａ）～（ｄ）の正誤の組み合わせについて、（１）～（４）の中で正しいものはどれか。TAF RJCC 202305Z 2100/2206 16018KT 9999 FEW003 BKN005 TEMPO 2100/2107 3000 -SHRA BR TEMPO 2107/2111 16022G35KT 2000 TSRA BR FEW003 BKN005 BKN020 FEW020CB BECMG 2112/2115 34004KT FEW005 BKN015 TEMPO 2118/2121 0700 FG VV001 TEMPO 2121/2203 4000 SHRA BR（ａ）予報期間の開始から日本時間21日午後9時までの予想気象状態は IMC である。（ｂ）日本時間21日午後9時から予報期間の終了までの予想気象状態は VMC である。（ｃ）日本時間21日午後8時30分の予想風は16022G35KTである。（ｄ）日本時間22日午前2時の予想視程は2000mである。

正答 (1)
正答は (1)。21日21時（2112Z）まではBKN005でIMC、その後もTEMPOの霧でIMCとなり、風と視程の記述も誤りなので（ａ）だけ正です。 日本時間はUTC＋9時間です。予報期間は2100Z〜2206Z（21日9時〜22日15時）。（ａ）正。2100Z〜2112Zは本文のBKN005（雲高約150m）で、離着陸の有視界気象状態の雲高300mを下回るのでIMCです。（ｂ）誤。2112Z〜2115Zに雲がBKN015に変わりますが、TEMPO 2118/2121の視程700m・霧・VV001や、TEMPO 2121/2203の視程4,000mでIMCの時間帯があります。（ｃ）誤。21日20時30分は2111Z30分で、TEMPO 2107/2111（16022G35KT）が終わった後です。本文の16018KTです。（ｄ）誤。22日2時は2117Zで、TEMPOのない時間帯です。視程は本文の9999（10km以上）です。 【読み方】 日本時間は「UTC＋9」。TEMPOやBECMGの時間の境目を、日本時間に直してから当てはめます。

出典：令和2年11月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 航空気象 問17（国土交通省 公表）出典元ページ

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