高速機の主翼に関する説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

正答は (2)。正しいのは（ａ）（ｂ）の二つです。 （ａ）正しい。後退角Λを付けると、翼に直角に当たる気流の成分はV cosΛ に減り、翼が受ける圧縮性の影響は、翼厚比を薄くしたのと同じようになります。臨界マッハ数が大きくなり、衝撃波の発生や抗力の急増を遅らせられます。（ｂ）正しい。後退翼では翼の付け根から翼端へ向かう気流（翼幅方向の流れ）が生じ、境界層が翼端側に厚くたまります。後退角が大きいほど、翼端から先に失速する傾向が強くなります。（ｃ）誤り。テーパ（翼端を細くすること）を強くすると、翼端の揚力係数の負担が大きくなり、翼端失速は起こりやすくなります。翼端失速を遅らせるには、翼端のねじり下げ（ウォッシュアウト）や前縁スラット、境界層板などが使われます。（ｄ）誤り。縦横比（アスペクト比）を小さくすると誘導抗力が大きくなり、揚抗比が下がって航続性能は悪くなります。航続性能をよくするには縦横比を大きくします。