運航管理者

ホールディング（待機）等の説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

航空通信　第16問

ホールディング（待機）等の説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）航空機の運航上の都合によって待機を希望する場合は、希望する待機高度およびおよその待機時間を添えてその旨要求する。（ｂ）進入フィックスに到達する５分前までに待機指示がなければ、通常は引き続いて進入が期待できる。（ｃ）スタンダードパターンとは、左回りで１４，０００フィート以下の場合はアウトバゥンドレグの飛行時間は１分のものをいう。（ｄ）ホールディング中に降下のクリアランスを得た場合は、通常の降下率を維持して降下を始めて良い。

正答 (3)
正答は (3)。正しいのは（ａ）（ｂ）（ｄ）の三つです。 （ａ）正しい。運航上の都合で待機を希望する場合は、希望する待機高度とおよその待機時間を添えて要求します。（ｂ）正しい。進入フィックスに着く5分前までに待機の指示がなければ、通常は引き続き進入できると考えてよいとされます。（ｃ）誤り。標準の待機経路（スタンダード・パターン）は「右回り」です。14,000ft以下ではアウトバウンド・レグの飛行時間が1分、14,000ftを超えると1分30秒です。左回りは、指示されたときに飛ぶ非標準の待機経路です。（ｄ）正しい。待機中に降下の承認を受けたら、通常の降下率で降下を始めてかまいません。
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【覚え方】 待機経路は「右回りが標準、左回りは指示があるとき」。アウトバウンドの時間は「14,000ft以下1分、超えると1分半」。待機の指示は「フィックスの5分前まで」。

出典：令和4年7月期 航空従事者学科試験 運航管理者 航空通信 問16（国土交通省 公表）出典元ページ

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