GNSSについての説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

最も一般的なものがRAIMで、GPS受信機の内部処理で実現されます。複数の衛星から得た情報の整合性を照合し、おかしな値を出している衛星を見つけ出します。 外部の設備を一切必要としないのが利点ですが、十分な数の衛星が見えていることが前提になります。 【（ａ）が誤り　――　GPSは航空保安無線施設ではない】 GPSは米国が運用する測位システムであり、日本の航空法が定める航空保安無線施設には含まれません。 航空法施行規則に挙げられているのは衛星航法補助施設で、これはGPSを補強する側の設備を指します。 GPS　……　基になる測位システム（他国が運用） 衛星航法補助施設　……　それを補強する施設 【（ｃ）が誤り　――　GBASはカテゴリーⅢまで可能】 GBAS（Ground Based Augmentation System）は、地上局から補強信号を提供します。 利用できる範囲が局地的であるのはそのとおりですが、そのぶん精度が高く、国際標準上はカテゴリーⅢ精密進入まで可能とされています。 「覆域不足のためカテゴリーⅢは困難」という記述は誤りです。 【広さと精度は裏返し】 SBAS　……　広い範囲　／　精度はGBASに劣る GBAS　……　狭い範囲　／　精度が高い 静止衛星からの信号は広大な地域をカバーできますが、その地域内のどこでも同じ補正値を使うため、精度に限界があります。GBASは空港ごとに地上局を置き、その場所に最適化した補正値を送るので、精密進入に使える精度が得られます。 【三つの補強方式】 ABAS　……　機上で補強（RAIM） SBAS　……　衛星から補強（広域） GBAS　……　地上局から補強（局地・高精度） 「どこで補強するか」で区別すれば、性質も導けます。