クレーンの電動機の制御に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。…

原動機及び電気に関する知識　第26問

クレーンの電動機の制御に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

(1)ゼロノッチインターロックは、各制御器のハンドルが停止位置になければ、主電磁接触器を投入できないようにしたものである。
(2)直接制御は、シーケンサーを使用するので、間接制御に比べ自動運転や速度制御が容易である。
(3)間接制御は、電動機の主回路に電磁接触器を挿入し、主回路の開閉を電磁接触器に行わせる方式で、制御器は、主回路を開閉する電磁接触器の電磁コイル回路の開閉を受け持つ。
(4)巻線形三相誘導電動機の半間接制御は、一次側を間接制御、二次側を直接制御によって行う。
(5)コースチングノッチは、制御器の第１ノッチとして設けられ、ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっているノッチである。

正答 (2)

正答は (2)。これが適切でありません。シーケンサーを使うのは間接制御です。直接制御では使えません。直接制御は、制御器のハンドルで電動機の主回路そのものを開閉します。間に入るのは接点だけで、判断を入れる余地がありません。自動運転や速度制御を組めるのは、操作回路と主回路が分かれている間接制御のほうです。【電動機の制御】直接制御　制御器で主回路を直接開閉する。容量の大きな電動機では　　　　　ハンドル操作が重くなるので使用できない間接制御　主回路に電磁接触器を挿入し、主回路の開閉を電磁接触器に

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　　　　　行わせる方式。制御器は、電磁接触器の電磁コイル回路の開閉を受け持つ半間接制御　巻線形三相誘導電動機で、一次側を間接制御、　　　　　　二次側を直接制御によって行うコースチングノッチ　制御器の第１ノッチとして設け、ブレーキにのみ　　　　　　　　　　通電してブレーキを緩めるゼロノッチインターロック　各制御器のハンドルが停止位置になければ、　　　　　　　　　　　　　主電磁接触器を投入できないようにしたもの【コースチングノッチの使いどころ】ブレーキだけを緩めて、荷を惰性で静かに下ろす電動機には通電しません。荷の位置を細かく合わせるためのものです。【ゼロノッチインターロックが要るわけ】ハンドルを倒したまま電源を入れると、いきなり動き出す停電から復旧したときなどに、その場にいる人が巻き込まれます。【半間接制御の狙い】大きい電流は機械に任せ、小さい電流だけ人が触る

出典：クレーン・デリック運転士（限定なし） 2025年上半期実施分（2025年10月掲載／公益財団法人安全衛生技術試験協会公表試験問題）出典元ページ

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最終更新日 2026年10月14日

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