クレーンの三相誘導電動機の速度制御方式などに関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。…

原動機及び電気に関する知識　第27問

クレーンの三相誘導電動機の速度制御方式などに関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

(1)巻線形三相誘導電動機の渦電流ブレーキ制御は、電気的なブレーキであり機械的な摩擦力を利用しないため、摩擦による消耗部分がなく、制御性も優れている。
(2)電動油圧押上機ブレーキ制御は、速度制御用に設置した電動油圧押上機ブレーキの操作電源を電動機の二次側回路に接続し、制動力を制御するもので、巻下げ時に電動機の回転速度が遅くなれば制動力を小さくするように自動的に調整し、安定した低速運転を行うものである。
(3)かご形三相誘導電動機で、電源電圧を直接電動機の端子にかけて始動させることを全電圧始動という。
(4)巻線形三相誘導電動機の二次抵抗制御は、固定子の巻線に接続した抵抗器の抵抗値を変化させて速度制御するもので、始動時に緩始動ができる。
(5)かご形三相誘導電動機では、電源回路に抵抗器、リアクトル、サイリスターなどを挿入し、電動機の始動電流を抑えて、緩始動を行う方法がある。

正答 (4)

正答は (4)。これが適切でありません。二次抵抗制御で抵抗器を接続するのは、固定子の巻線ではなく回転子の巻線です。巻線形三相誘導電動機では、固定子側を一次側、回転子側を二次側と呼びます。「二次抵抗制御」という名前のとおり、抵抗をつなぐのは二次側＝回転子の側です。【速度制御方式など】渦電流ブレーキ制御　電気的なブレーキで、機械的な摩擦力を利用しないため、　　　　　　　　　　摩擦による消耗部分がなく、制御性も優れている電動油圧押上機ブレーキ制御　操作電源を電動機の二次側回路に接続し、

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　　　　　　　　　　　　　　制動力を制御する。巻下げ時に回転速度が遅くなれば制動力を小さくするよう自動的に調整し、安定した低速運転を行う全電圧始動　かご形で、電源電圧を直接電動機の端子にかけて始動させること二次抵抗制御　回転子の巻線に接続した抵抗器の抵抗値を変化させる。　　　　　　　始動時は全抵抗挿入状態から順次短絡して緩始動できる緩始動　　かご形では、電源回路に抵抗器、リアクトル、サイリスターなどを　　　　　挿入し、始動電流を抑える【一次側と二次側】一次側　電源につながる固定子側二次側　スリップリングを通して外部抵抗につながる回転子側かご形には二次側へ手を入れる口がありません。だから、二次抵抗制御は巻線形にしかできません。【全電圧始動が使えるのは】小容量の電動機大容量で全電圧をかけると、定格の数倍の電流が流れ、電源が落ち込みます。

出典：クレーン・デリック運転士〔クレーン限定〕 2024年上半期実施分（2024年10月掲載／公益財団法人安全衛生技術試験協会公表試験問題）出典元ページ

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最終更新日 2026年10月14日

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