自動運転の水準は，一般的に“レベル1”から“レベル5”に分けられている。“条件付運転自動化”と呼ばれる“レベル3”が示す…
ストラテジ系 問33
自動運転の水準は，一般的に“レベル1”から“レベル5”に分けられている。“条件付運転自動化”と呼ばれる“レベル3”が示す自動運転の水準に関する記述として，最も適切なものはどれか。
- ア運転の主体はシステムであり，人間が運転する必要はないが，システムによる自動運転の継続が難しい場合は，人間が運転しなければならない。
- イ運転の主体はシステムであり，人間が運転する必要はないので，ハンドルやペダルなどの運転装置は不要だが，自動運転できる地域は限られる。
- ウ運転の主体は人間であり，高速道路で車線を維持しながら前の自動車に付いて走る機能のように，ハンドルと加減速の操作をシステムが支援する。
- エ運転の主体は人間であり，自動ブレーキや急発進防止システムのように，前方又は後方の状況によって，システムが運転の一部を支援する。
正答 ア
正答は ア。レベル3（条件付運転自動化）の説明です。
レベル3では、決められた条件の下で、システムが全ての運転操作を行います。人間が運転する必要はありませんが、システムが自動運転を続けられなくなったときは、システムからの求めに応じて、人間が運転を引き継がなければなりません。
【自動運転のレベル】
レベル1 運転支援 システムがハンドルか加減速の
どちらかを支援
レベル2 部分運転自動化 システムがハンドルと加減速の
両方を支援
解説の続きをみる続きを閉じる
レベル3 条件付運転自動化 条件の下でシステムが運転。
難しいときは人間が対応
レベル4 高度運転自動化 条件の下でシステムが全てを担う
レベル5 完全運転自動化 条件なしでシステムが全てを担う
レベル1と2は運転の主体が人間、レベル3以上はシステムです。
【ほかの選択肢】
イ 運転装置が不要だが、自動運転できる地域が限られる
レベル4 誤り
ウ 車線を維持しながら前の車に付いて走る
レベル2 誤り
エ 自動ブレーキなどで運転の一部を支援する
レベル1 誤り
出典：令和7年度 ITパスポート試験 公開問題 問33（独立行政法人情報処理推進機構）出典元ページ
最終更新日
「ストラテジ系」のほかの問題
- 2024年度（令和6年度）公開問題 問33次の記述のうち，業務要件定義が曖昧なことが原因で起こり得る問題だけを全て挙げたものはどれ
- 2026年度（令和8年度）公開問題 問9製品の製造に関連して発生する次の費用のうち，間接費だけを全て挙げたものはどれか。
- 2026年度（令和8年度）公開問題 問20システム開発における RFP の説明として，適切なものはどれか。
- 2026年度（令和8年度）公開問題 問31リーン生産方式による業務改善の観点であるムリ，ムラ，ムダのうち，ムダに当たるものとして，
- 2024年度（令和6年度）公開問題 問7システム開発の上流工程において，業務プロセスのモデリングを行う目的として，最も適切なもの
- 2024年度（令和6年度）公開問題 問18コーポレートガバナンスを強化した事例として，最も適切なものはどれか。
スポンサーリンク